분리막 주름 제거 솔루션

그만큼 배터리 분리기 리튬 이온 배터리 전도 리튬 이온 및 양극과 음극 전자 접점 사이의 절연에 중요한 역할을합니다. 충전 및 방전의 전기 화학 공정을 완료하기 위해 배터리를지지하는 것이 중요한 구성 요소입니다. 리튬 배터리의 사용에서, 배터리가 과충전되거나 더 높은 온도에서, 격리 판은 배터리 양극 및 음극 접점을 효과적으로 분리하기 위해 충분한 열 안정성 (열 변형 온도> 200 ℃)을 가져야한다. 열 폭주 및 폭발 사고로. 현재 널리 사용되는 폴리올레핀 세퍼레이터, 그것의 융점 및 낮은 연화 온도 (& lt; 165 ℃), 배터리의 안전성 및 낮은 다공성 및 낮은 표면 에너지를 효과적으로 보장하는 것은 어렵고, 배터리 성능 비를 제한한다. 따라서 개발하는 것이 매우 중요합니다 높은 안전 고...

리튬 이온 배터리 일종의 에너지 저장 장치, 현재 일반적으로 사용되는 리튬 이온 배터리 음극 재료는 인산 철 리튬 배터리로 나눌 수 있습니다. 삼원 배터리 및 망간 산 리튬 배터리. 리튬 철을 예를 들어 인산 배터리 : 방전시 인산 철 양극 및 음극으로부터 리튬 이온이 전달됨 전해질과 외부 회로에서 전달 된 전자를 통해 리튬 인산 철을 형성하기 위해 결합하십시오. 에 내장 된 리튬 음극의 흑연 층이 빠져 나와 리튬 이온이된다 전해질을 통해 전자가 양극으로 이동 외부 회로. 그만큼 연료 전지 나는 본질적으로 일종의 연료 및 산화제가 전기로 변환되는 발전기 연소없이 전기 화학 반응에 의해 직접. 따라서 연료 전지 카르노 사이클에 의해 제한되지 않고 높은 에너지 변환 능률. 연료 전지는 전력 변환만큼 60 % 효...

핵심으로 연료 동력 차량을 대체하는 제품으로 새로운 에너지 차량이 점점 더 많은 사용자가 받아들입니다. 마찬가지로, 새로운 구성 요소 중 하나로서 에너지 차량, 파워 배터리는 점점 더 유망한 시장을 가지고 있습니다. 로 리튬 이온 배터리 및 슈퍼 커패시터, 토브 분야의 첨단 기술 기업 항상 연료 전지 개발에 전념해 왔으며 새로운 에너지를 터 뜨리다 전체 세트를 제공 할 수 있습니다 연료 전지 솔루션 , 우리는 제공 할 수 있습니다 연료 전지들 기재 , 기계를 만드는 연료 전지 과 기술적 지원 . 우리는 또한 디자인 할 수 있습니다 너 스스로 연료 전지 연구실 , 연료 전지 파일럿 라인 및 생산 라인 귀하의 요청에 따라 공장에서. 비교 기존의 전력 전지를 사용하면 연료 전지가 전기로 직접 변환됩니다. 전기 화...

리튬 칩 금속 리튬 칩 실험실에서 사용할 수 있습 제공 훨씬 더 큰 소스의 리튬,리튬 칩며 덜 불순물 의 크기는 것이 더 큰 것보다는 전극의 측정되며, 순수성 리튬 칩의 이상이어야한다 99.9%. 에 대한 일반 요구 사항 리튬 칩의 준비에 있는 동전 세포:지름이 15~15.8mm(의 해당 전극의 크기를 위해 14mm CR2032 버튼 cell),두께 0.5~0.8mm,표면이 바로,실버 백색광,오일이 명소,천공 없 또는 눈물이다. 배터리 구분 배터리 유형을 분리기를 선택해야 에 따른 실험적인 요구 사항 일반적으로,절연필름 나노미터 구멍 선택,허용할 수 있는 양방향 이온 전송한 후에 의 흡착 전해질,단 하나 다중층 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 박막은 자주 사용합니다. 배터리 분리기를 준비했으로 일반 둥근 모양에...

가장 널리 사용되는 배터리는 여전히 리튬 건전지,리튬 배터리에는 또한 몇 가지 문제는 자세한 정보를 이용할 수 있습니다. 하나의 중요한 문제는 리튬 배터리 음극선 생산 과잉 산소와 반응하는 전해질 고 원인을 얇은 필름의 표면에 형성된 건전지 음극선 을 줄이고,에너지 전달하고 따라서 전반적인 성능의 배터리입니다. 이 문제를 해결하기 위해 음극의 대부분의 리튬-이온 배터리히의 특별한 도료를 줄이는 효과. 그러나,이의 효율을 감소시키는 배터리와 타락으로 높은 온도와 지속적인 전압을 줄여 배터리 수명. 에서 새로운 연구,연구원 개발된 새로운 도료, PEDOT 전도성 고분자 물질 는 만들 수 있는 리튬 이온 배터리는 안전하고 오래 지속됩니다. 이 PEDOT 전도성 고분자 재료 할 수 있는 완전하게 보호하는 음극에서 ...

대형 원통형의 현재 생산효율과 수율 배터리는 여전히 상대적으로 부족하며 다음과 같은 프로세스가 있습니다. 고효율 대량생산의 어려움: 1) 풀탭 성형 : 평탄화 조절이 어려움 집전체 또는 집전체의 손상을 방지하기 위한 정확성과 강도 부스러기, 먼지 등의 발생 2) 집전판 및 포스트 터미널 : 난이도가 높다. 용접정도관리, 관입관리, 압력 요구사항 제어하여야 하며, 허위용접 및 용접천공을 모두 피하여야 한다. 3) 실링용접 : 용접봉의 편차에 어려움이 있다. 용접에 영향을 미치는 고속 조건에서의 기준면 정확성. 가장 큰 문제점은 니켈 도금층이 작업 중에 떨어져 나가는 것입니다. 용접으로 인해 껍질이 녹슬게 됩니다. 4) 와인딩: 가장 큰 문제점은 탭 모양의 제어할 수 없는 위험입니다. 절단, 감기, 운송 및 감...

1. 프로세스 원칙 스태킹 프로세스: 양극판과 음극판을 특정 치수로 절단한 후 분리막과 적층하여 단위 셀을 형성합니다. 이 단위 셀들을 병렬로 쌓아 배터리 모듈을 만듭니다. 와인딩 프로세스: 미리 절단된 양극판, 분리막, 음극판을 고정된 맨드렐에 정해진 순서대로 감아 원통형, 타원형 또는 각기둥 모양으로 압축합니다. 감긴 전극은 원통형 또는 각기둥 모양의 금속 케이스에 넣습니다. 전극 크기와 감는 횟수는 배터리의 설계 용량에 따라 결정됩니다. 2. 전기화학적 성능 비교 내부 저항: 적층형 셀은 여러 탭을 병렬로 용접하여 내부 저항을 낮추고, 리튬 이온 이동 경로를 단축합니다. 이는 작동 중 발열을 줄이고 초기 에너지 밀도 저하를 늦춥니다. 반면, 권선형 셀은 단일 탭 전류 출력에 의존하기 때문에 내부 저항이...

I. 전력 배터리 시스템의 구조 설계 전력 배터리 시스템의 구조는 셀, 모듈, 그리고 배터리 팩으로 구성됩니다. 셀은 가장 기본적인 단위이며, 그 구조 설계와 재료 선택은 배터리 성능에 결정적인 역할을 합니다. 현재 사용 가능한 주요 셀 유형으로는 원통형, 각형, 파우치형 셀이 있으며, 각각 에너지 밀도, 안전성, 그리고 비용 측면에서 특정 장점을 제공합니다. 예를 들어, 원통형 셀은 높은 에너지 밀도와 낮은 비용을 제공하지만 상대적으로 안전성이 낮습니다. 각형 셀은 안전성과 비용의 균형을 잘 유지합니다. 초기에 등장하여 3C 분야에 널리 사용되는 파우치형 셀은 전력 분야에서 주목을 받고 있으며 상당한 개발 잠재력을 가지고 있습니다. 모듈은 일반적으로 열 관리 시스템과 전기 연결부를 갖춘 직렬 및/또는 병렬...

리튬 배터리 분리막 양극과 음극 사이의 보호막 역할을 하여 이온은 전도하지만 전자는 전도하지 않습니다. 전해질 충전 및 형성 후 이상적인 상태에서 분리막은 전극과 완전하고 평평한 접촉을 유지해야 합니다. 그러나 배터리를 분해하면 분리막에 심한 주름이 생기는 것을 종종 발견합니다. (이는 음극의 주름에서도 명확하게 확인할 수 있습니다.) 아래에서는 분리기 주름 현상을 위험, 원인, 해결책이라는 세 가지 측면에서 살펴보겠습니다. 1. 분리기 주름의 위험: 내부 저항 증가: 주름진 부분에서 분리막의 미세기공 구조가 손상되어 리튬 이온의 이동 경로를 방해합니다. 이로 인해 내부 저항이 15~30% 증가하여 충방전 효율이 크게 저하됩니다. 용량 감소: 주름진 부위에 전해질이 고르지 않게 침투하면 활물질의 활용도가 떨...