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  • 2024년 설 연휴 공지
    2024년 설 연휴 공지 Feb 01, 2024
    친애하는 친구, 구정이 다가오고 있습니다. 행운을 빕니다. 귀하의 신뢰와 소중한 고객이 되어주셔서 감사합니다. 2024년에도 고객님의 봉사를 기대하며, 고객님의 평안을 기원합니다. 2024년 설 연휴 공지 영업일: 2024년 2월 3일(토)~2024년 2월 18일(일) 영업 재개: 2024년 2월 19일(월) 긴급 연락처: 전화 : +86-18120715609 이메일 : tob.amy@tobmachine.com
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  • 리튬 배터리 코팅 공정
    리튬 배터리 코팅 공정 Jan 25, 2024
    일반적으로 전극편 코팅은 균일하게 교반된 슬러리를 집전체에 고르게 도포하고, 슬러리 중의 유기용매를 건조시키는 공정을 말한다. 코팅 효과는 배터리 용량, 내부 저항, 사이클 수명 및 안전성에 중요한 영향을 미치며 폴 피스가 고르게 코팅되도록 합니다. 코팅 방법 및 제어 매개변수의 선택은 리튬 이온 배터리의 성능에 중요한 영향을 미치며, 이는 주로 다음과 같이 나타납니다. 1) 코팅 건조 온도 조절: 코팅 시 건조 온도가 너무 낮으면 폴 피스의 완전한 건조를 보장할 수 없으며, 온도가 너무 높으면 폴 피스 내부의 유기용제가 너무 빨리 증발하기 때문일 수 있습니다. 극편의 표면 코팅이 갈라져 떨어져 나갑니다. 2) 코팅 표면 밀도: 코팅 표면 밀도가 너무 작으면 배터리 용량이 공칭 용량에 도달하지 못할 수 있고, 코팅 표면 밀도가 너무 크면 배치 낭비가 발생하기 쉽고 양극 용량이 과도하면 심각한 경우 리튬 석출로 인해 리튬 수상돌기가 형성되어 배터리 분리막에 구멍이 나고 단락이 발생하여 잠재적인 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 3) 코팅 크기: 코팅 크기가 너무 작거나 너무 크면 배터리 내부의 양극이 음극으로 완전히 감싸지지 않을 수 있으며, 충전 과정에서 리튬 이온이 양극에서 매립되어 전해액으로 이동합니다. 음극으로 완전히 포장되지 않은 경우 양극의 실제 용량을 효율적으로 사용할 수 없으며 심각한 경우 배터리 내부에 리튬 수지상 돌기가 형성되어 분리막에 구멍이 나기 쉽고 내부 회로의 원인이 됩니다. 배터리;   4) 코팅 두께: 코팅 두께가 너무 얇거나 너무 두꺼우면 후속 전극 롤링 공정에 영향을 미치고 배터리 전극 조각의 성능 일관성을 보장할 수 없습니다. 코팅 장비 선택 및 코팅 공정 넓은 의미의 코팅 공정에는 풀기 → 접합 → 장력 제어 → 탭 당김 → 코팅 → 건조 → 가이딩 → 장력 제어 → 가이딩 → 권취 및 기타 공정이 포함됩니다. 코팅 공정은 복잡하며 코팅 장비의 제조 정확도, 장비 작동의 부드러움, 코팅 공정의 동적 장력 제어, 코팅 크기 등 코팅 효과에 영향을 미치는 많은 요소가 있습니다. 건조 공정의 공기량과 온도 제어 곡선은 코팅 효과에 영향을 미치므로 적절한 코팅 공정을 선택하는 것이 매우 중요합니다.   일반적으로 코팅 방법의 선택은 코팅할 층 수, 습식 코팅의 두께, 코팅 용액의 유변학적 특성, 필요한 코팅 정확도, 코팅 지지체 또는 코팅 지지체를 포함한 다음 측면에서 고려되어야 합니다. 기판, 코팅 속도 등 위의 요소 외에도 폴피스 코팅의 특정 조건과 특성을 결합하는 것도
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  • 리튬 배터리 탭
    리튬 배터리 탭 Jan 04, 2024
    1.리튬 배터리 탭 소재 아래 그림에 표시된 대로 리튬 이온 배터리 탭은 배터리 셀에서 양극과 음극을 연결하는 금속 도체입니다. 전체 탭은 주로 절연 밀봉재와 금속 전도성 매트릭스로 구성됩니다. 리튬 이온 배터리의 경우 양극에는 알루미늄 탭을 사용 하고 음극에는 순수 니켈 탭 또는 니켈 도금 구리 탭을 사용합니다. 2. 리튬 배터리 탭 구조소비자용 리튬이온 배터리의 내부 구조는 생산 방식에 따라 크게 일반 구조, 탭 중심 구조, 멀티 탭 구조, 적층 구조 등 4가지로 구분된다. 양극과 음극의 일반적인 구조에는 단 하나의 탭이 있으며, 이는 폴 피스의 한쪽 끝에 위치하며 권선으로 만들어집니다. 중간 구조의 탭은 일반적으로 레이저 청소, 스페이서 코팅, 테이프 적용 등을 통해 배터리 전극 중앙에 위치합니다. 배터리의 내부 저항은 더 작고 속도 성능은 더 좋습니다. 멀티탭 상처전극은 탭이 여러 개 있으며, 디자인에 따라 탭 위치가 다릅니다. 배터리 저항은 더 작고 배터리의 속도 성능은 더 좋습니다. Stacked 시트형 전지는 전극을 특정 모양으로 자르고 양극과 음극을 교대로 접어서 만듭니다. 각 레이어에는 탭이 있습니다. 이 구조의 배터리는 최고의 속도 성능을 가지고 있습니다. 2.1탭 중심 구조 탭의 위치는 리튬 이온 배터리의 내부 저항과 속도에 큰 영향을 미칩니다. 탭이 양극과 음극의 중간에 있을 때 배터리의 내부 저항과 율속 성능이 가장 뛰어나며 성능은 라미네이션 기술이 적용된 배터리에 가깝습니다. 아래 그림은 폴 탭 중앙 장착 구조와 일반 구조의 비교를 보여줍니다. 일반 구조의 폴 탭은 폴 피스의 한쪽 끝에 위치하며, 폴 탭 중심 구조는 폴 탭이 배터리 폴 피스의 중앙에 위치합니다. 2.2 멀티탭 권선 구조 아래 그림은 다극 권선 구조를 보여줍니다. 멀티탭 와인딩 기술은 고정 탭 모양을 캐리어로 자릅니다. 와인딩이 완료된 후 캐리어를 용접하고 탭을 인출하여 멀티탭 배터리를 형성합니다. 멀티탭 와인딩에는 더 많은 탭이 있고 더 고르게 분포되어 있습니다. 이 구조는 배터리 속도 성능이 향상되고 충방전 온도 상승이 적습니다. 고출력 장비에 적합합니다. 현재 많은 드론이 이 구조를 사용하고 있습니다. 용접 요구 사항과 높은 정밀도로 인해 이 구조로 만든 배터리는 더 비쌉니다. 멀티탭 구조의 ​​장점은 다음과 같습니다. 배터리 임피던스를 더욱 줄이고 배터리의 고속 충전 및 방전 성능을 향상하며 5C~10C 방전을 지원합니다. 고속 방전 시 배터리의 온도 상승을 효과적으로 줄이고, 10C 방전 시 배터리 표면 온도 상승
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  • 리튬 배터리에 대한 수분의 영향
    리튬 배터리에 대한 수분의 영향 Dec 26, 2023
    1. 배터리가 부풀어서 누액이 납니다 리튬 이온 배터리의 수분 함량이 과도한 경우 전해질의 리튬염과 화학적으로 반응하여 HF를 형성합니다. 불화수소산(HF)은 배터리 성능에 큰 손상을 줄 수 있는 부식성이 매우 높은 산입니다. HF는 배터리 내부의 SEI 멤브레인(고체-전해질-계면)을 파괴하고 SEI 멤브레인의 주요 구성 요소와 반응합니다. 마지막으로, 전지 내부에서 LiF 침전이 발생하여 리튬 이온이 전지의 음극편에서 비가역적인 화학 반응을 일으키고 활성 리튬 이온이 소모되어 전지의 에너지가 감소됩니다.   물이 충분하면 더 많은 가스가 발생하고 배터리 내부의 압력이 증가하여 배터리가 강제로 변형되어 배터리가 부풀어 오르거나 누출되는 등의 위험이 있습니다.   시중에 판매되는 휴대폰이나 디지털 전자제품을 사용할 때 발생하는 배터리 부풀음이나 커버 열림 현상은 대부분 리튬 배터리 내부의 높은 습기와 가스 발생으로 인해 발생합니다. 2. 배터리의 내부 저항이 커집니다. 배터리의 내부 저항은 배터리의 가장 중요한 성능 매개변수 중 하나이며, 배터리 내부의 이온 및 전자 전달의 어려움을 측정하는 주요 지표이며, 이는 배터리의 사이클 수명 및 작동 상태에 직접적인 영향을 미칩니다. 배터리. 내부 저항이 작을수록 배터리 방전 시 점유되는 전압이 적어지고, 더 많은 에너지가 출력됩니다. 수분 함량이 증가하면 배터리의 SEI 멤브레인(고체-전해질-계면) 표면에 POF3 및 LiF 침전이 생성되어 SEI 멤브레인의 치밀성과 균일성이 파괴되어 점진적으로 증가합니다. 배터리의 내부 저항과 배터리 방전 용량의 지속적인 감소. 3. 사이클 수명 단축 수분 함량이 너무 높아 배터리의 SEI 필름이 파괴되고, 내부 저항이 점차 증가하며, 배터리의 방전 용량이 점점 작아지고, 완전 충전 후 배터리 사용 시간이 점점 짧아집니다. 정상적으로 사용할 수 있는 배터리의 충방전(주기) 횟수는 자연스럽게 줄어들고, 배터리의 사용시간(수명)도 단축됩니다.  이메일 : tob.amy@tobmachine.com  스카이프:amywangbest86  Whatsapp/전화 번호: +86 181 2071 5609
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  • 60138 슈퍼커패시터 장비 배송 예정
    60138 슈퍼커패시터 장비 배송 예정 Dec 19, 2023
    진공 오븐  TOB-DZF-6050 유성식 진공 믹서 TOB-XFZH05 자기 탈철 여과 시스템 TOB-LB-FT02 전사 코팅기 TOB-SY300-2J NMP 공정 TOB-NMP-1 전극 진공 건조 오븐  TOB-EVO-4 대형 전극 절단기 TOB-CP500 핫 기능을 갖춘 유압식 롤링 프레스기 TOB-HRPC-300T 반자동 배터리 전극 슬리팅기 TOB-FT500 반자동 와인딩기 TOB-SJR-60138 진공 오븐 TOB-SBVO-03AP 권취 롤 평탄화 TOB-CZF60 레이저 용접 TOB-HJ-550-C 레이저 용접 TOB-HJ-550-F 셀 공급기 TOB-RK60 그루빙 기계 TOB-GCK60 씰링 기계 TOB-MKF60 충진기 TOB-ZY60-1 글러브 박스 TOB-GB-2440-F2 설명서 고무마개용 프레스기 TOB-CP50 바닥용 초음파 용접기 TOB-USW-2050G PVC 수축기 TOB-RS4015  이메일 : tob.amy@tobmachine.com  스카이프:amywangbest86  Whatsapp/전화 번호: +86 181 2071 5609
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  • TOB New Energy에서 리튬이온 배터리 소재 출하
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    TOB New Energy에서 리튬이온 배터리 소재 출하 Dec 07, 2023
    1. 프리즘형 셀 케이스 2. 배터리 집전체 : 구리 호일 알루미늄 호일 3. 배터리 탭 : 알루미늄 스트립, 니켈 스트립 4.배터리 테이프 5. 배터리 분리기   이메일 : tob.amy@tobmachine.com  스카이프:amywangbest86  Whatsapp/전화 번호: +86 181 2071 5609
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  • TOB: 배터리 혁신을 주도하다
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    TOB: 배터리 혁신을 주도하다 Dec 06, 2023
    세상은 점점 더 배터리에 의존하고 있으며 우리가 매일 사용하는 장치에 전원을 공급하는 배터리의 역할은 점점 더 커질 것입니다. 스마트폰에서 전기 자동차, 재생 에너지 저장 장치에서 휴대용 의료 장비에 이르기까지 더 나은 성능, 더 오래 지속되고 더 효율적인 배터리에 대한 수요는 엄청납니다. 그리고 이렇게 빠르게 성장하는 산업의 최전선에는 전 세계 배터리 연구소 및 파일럿 라인의 첫 번째 브랜드인 TOB가 있습니다. TOB는 고품질 배터리 기술의 연구, 개발 및 생산에 중점을 두고 해당 분야의 선두주자로 자리매김했습니다. 최첨단 시설과 최첨단 기술을 활용하여 배터리 산업 발전에 큰 진전을 이루었습니다. TOB의 주요 전문 분야 중 하나는 가장 효율적이고 비용 효율적인 배터리 기술로 널리 인정받는 리튬 이온 배터리 개발입니다. 숙련된 연구원 및 엔지니어로 구성된 팀과 함께 TOB는 이러한 배터리의 성능과 안전성을 개선하는 동시에 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. TOB는 리튬 이온 배터리 외에도 나트륨 이온 배터리, 고체 배터리, Li-S 배터리 등을 포함한 다른 유형의 에너지 저장 솔루션 개발에도 참여하고 있습니다. 또한 회사는 미래 에너지 저장 산업에 혁명을 일으킬 수 있는 잠재력을 지닌 전고체 배터리와 같은 신기술 발굴에 주력하고 있습니다. TOB가 뛰어난 핵심 영역 중 하나는 배터리 연구실과 파일럿 라인입니다. 이 시설은 회사가 배터리에 대한 기초 연구를 수행하고 신기술을 시장에 출시하기 전에 테스트하고 최적화할 수 있도록 설계되었습니다. 이를 통해 TOB는 제품의 안전성, 신뢰성 및 성능을 보장할 뿐만 아니라 끊임없이 변화하는 업계 요구에 부응할 수 있습니다. 이를 달성하기 위해 TOB는 연구 개발 활동에 많은 투자를 해왔으며 회사의 과학자와 엔지니어는 업계 최고 수준입니다. 이들은 집단적인 전문 지식과 경험을 통해 복잡한 문제를 해결하고 업계를 발전시키는 혁신적인 솔루션을 개발할 수 있습니다. TOB 배터리 기술의 이점은 다양합니다. 더 긴 실행 시간, 더 빠른 충전 시간, 더 큰 환경 지속 가능성 및 향상된 안전성을 제공합니다. 또한 다양한 응용 분야에 사용할 수 있어 기업과 소비자 모두에게 다양한 옵션을 제공합니다. 더 우수하고 효율적인 배터리에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 업계에서 TOB의 역할은 더욱 중요해질 것입니다. 혁신, 품질 및 안전에 대한 회사의 약속은 차세대 에너지 저장 솔루션 개발을 주도할 수 있는 좋은 위치에 있다는 것을 의미합니다.
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  • 나트륨 이온 배터리의 에너지 밀도는 160Wh/kg입니다.
    나트륨 이온 배터리의 에너지 밀도는 160Wh/kg입니다. Nov 29, 2023
    유럽 ​​배터리 제조사 노스볼트(Northvolt)는 나트륨이온 배터리 개발에 성공했으며 이를 에너지 저장 분야에서 상용화할 계획이다. 스웨덴 배터리 기업 노스볼트(Northvolt)가 에너지 밀도가 160Wh/kg 이상인 최첨단 나트륨이온 배터리를 개발했다고 21일 밝혔다. 다만 배터리 수명 등 다른 기술적 지표는 공개하지 않았다. 나트륨 이온 배터리는 나트륨염을 전극 재료로 사용합니다. 나트륨이온전지는 리튬이온전지에 비해 자원보유량이 풍부하고 가격이 저렴하며 충전속도가 빠른 등 장점이 있으나 에너지밀도는 리튬이온전지에 뒤진다. 2016년 설립된 노스볼트는 유럽에서 가장 유명한 현지 배터리 제조사로 폭스바겐그룹, 골드만삭스자산운용 등 유명 기관으로부터 투자를 받아왔다. Northvolt의 계획에 따르면, 자사의 1세대 나트륨 이온 배터리는 주로 에너지 저장 분야에 사용될 것이며, 앞으로 더 높은 에너지 밀도의 나트륨 이온 배터리를 출시하여 전기 분야에 적용할 계획입니다. 차량. CEO이자 공동 창업자인 피터 칼슨(Peter Carlson)은 파이낸셜 타임즈(Financial Times)에 나트륨 이온 배터리의 신기술이 중동, 아프리카 및 인도에 에너지 저장 시장을 열어줌에 따라 수백억 달러의 가치가 있을 수 있다고 말했습니다. Carlson의 추정에 따르면 향후 10년 동안 에너지 저장 배터리의 주문량이 현재 전력 배터리 시장보다 클 수 있습니다. Northvolt는 이러한 유형의 나트륨 이온 배터리가 기존의 삼원계 배터리나 인산철리튬 배터리보다 더 안전하고 비용 효율적이며 지속 가능하다고 말했습니다. 삼원계 배터리와 인산철 리튬 배터리는 리튬 배터리의 두 가지 주요 유형입니다. 동시에 Northvolt의 나트륨 이온 배터리 생산 원료에는 리튬, 니켈, 코발트 및 기타 광물이 포함되지 않지만 매장량이 풍부한 철과 나트륨을 선택합니다. 노스볼트에 따르면 자사가 개발한 나트륨이온 배터리는 프러시안블루 양극재와 하드카본을 양극으로 사용한다. 이 기술 라인은 CATL(300750.SZ)이 출시한 1세대 나트륨 이온 배터리와 일치합니다. CATL은 2021년 7월 에너지 밀도가 160Wh/kg인 제품을 출시했다. 올해는 기본적으로 나트륨이온전지 산업체인을 형성할 계획이다. CATL도 당시 차세대 나트륨이온 배터리의 에너지 밀도가 200Wh/kg을 넘을 것이라고 밝혔으나 아직 제품은 출시되지 않았다. 양극 재료에 따르면 프러시안 화이트 ( 프러시안 블루 )를 선택하는 것 외에도 나트륨 이온 배터리에는 층상 산화물과 폴리음이온이라는 두 가지 주요 기술 경로가 포함됩니다. 또 다른 국내 배터리 대기업 BYD(
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