신에너지 자동차 동력 배터리용 열관리 소재

전원 배터리 열 관리는 신 에너지 차량 분야에서 중요한 기술이며, 그 역할은 차량 사용 중에 전원 배터리의 온도가 안전한 범위 내에 있도록 하고 배터리 수명과 서비스 수명을 향상시키는 것입니다. 열 관리 소재는 이러한 목표를 달성하기 위한 기술 지원입니다. 다음은 귀사에 대한 소개입니다. 신에너지 자동차 전원 배터리에 특별히 필요한 열 관리 재료는 무엇입니까?

A 열 전도성 재료

열 전도성 재료는 전원 배터리의 열 관리에서 중요한 역할을 하며 현재 전원 배터리가 자주 사용됩니다: 열전도 페이스트, 열전도 시트 두 가지 유형의 열전도 재료.

열전도 페이스트의 열전도율은 일반적으로 1~8 W/mK 범위로 고온부에서 저온부로 열을 전달하는 열전도성 소재로 주로 열전도체의 접촉면에 사용된다. 배터리와 방열판. 열전도 페이스트의 제조는 다이아몬드 입자, 질화 규소 및 기타 열전도 입자를 캐리어로 사용할 수 있으며 극장 전도 페이스트는 미세한 공극과 균열을 채울 수 있습니다. 이러한 이점은 전원 배터리의 열 관리에 널리 사용되기 때문입니다.

열전도 시트는 일반적으로 구리 또는 알루미늄으로 만들어지며 열전도율은 약 200W/mK인 경우가 많으며 이는 배터리 표면에서 근처의 라디에이터로 열을 고르게 전달할 수 있을 뿐만 아니라 열을 고르게 냉각시킬 수 있습니다. 라디에이터와 배터리 표면은 동시에 배터리에 대한 라디에이터의 흡착을 개선하고 진동 상태에서 라디에이터가 떨어지는 것을 방지합니다.

B 단열재

차열재는 열의 흐름을 늦출 수 있는 소재로 열전도율이 0.2~0.35 W/mK 범위인 경우가 많아 가공 및 성형이 용이한 특성을 가지고 있어 배터리 모듈 내부에 많이 사용된다. 배터리 셀과 라디에이터 사이에 설치되어 온도 구배를 줄여 배터리의 표면 온도를 낮추고 배터리의 안전을 보장합니다.

차열재에는 절연 단열재 및 복합 단열재가 포함됩니다. 단열재의 주요 원료는 유리 섬유, 세라믹 등으로 배터리 표면 온도를 낮추기 위해 배터리 셀과 라디에이터 사이에 종종 설치됩니다. .복합 단열재는 일반적으로 나노실리카, 폴리머 등 다양한 기능성 소재로 구성되어 있으며, 그 역할은 열의 흐름과 전류 사이의 전도를 차단하는 것으로 강도와 내구성이 높아 널리 사용되고 있다.

C 상변화 물질

상변화 물질은 많은 양의 열 에너지를 흡수하고 방출할 수 있는 물질의 일종이며, 녹는점은 일반적으로 매우 안정적이며 전하가 특정 온도에 도달하면 상 변화 물질은 많은 양의 열 에너지를 흡수할 수 있습니다. 배터리 충전 및 방전 중 표면 온도의 피크를 줄이고 배터리 표면 온도의 안정적인 상태를 유지한 다음 배터리 수명을 향상시키므로 전원 배터리 열 관리에도 널리 사용됩니다.

상변화 물질은 유기 상변화 물질과 무기 상변화 물질로 나뉘는데, 유기 상변화 물질은 저온 영역에서 많이 사용되며 순도는 높으나 열흡수 및 열방출 속도가 상대적으로 느리다. 그러나 무기 상변화 물질은 열을 더 빨리 흡수하고 방출하지만 고온에서 녹기 쉽고 독성 문제도 적용 범위를 제한합니다.

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