유럽 ​​배터리 제조사 노스볼트(Northvolt)는 나트륨이온 배터리 개발에 성공했으며 이를 에너지 저장 분야에서 상용화할 계획이다. 스웨덴 배터리 기업 노스볼트(Northvolt)가 에너지 밀도가 160Wh/kg 이상인 최첨단 나트륨이온 배터리를 개발했다고 21일 밝혔다. 다만 배터리 수명 등 다른 기술적 지표는 공개하지 않았다. 나트륨 이온 배터리는 나트륨염을 전극 재료로 사용합니다. 나트륨이온전지는 리튬이온전지에 비해 자원보유량이 풍부하고 가격이 저렴하며 충전속도가 빠른 등 장점이 있으나 에너지밀도는 리튬이온전지에 뒤진다.

2016년 설립된 노스볼트는 유럽에서 가장 유명한 현지 배터리 제조사로 폭스바겐그룹, 골드만삭스자산운용 등 유명 기관으로부터 투자를 받아왔다. Northvolt의 계획에 따르면, 자사의 1세대 나트륨 이온 배터리는 주로 에너지 저장 분야에 사용될 것이며, 앞으로 더 높은 에너지 밀도의 나트륨 이온 배터리를 출시하여 전기 분야에 적용할 계획입니다. 차량. CEO이자 공동 창업자인 피터 칼슨(Peter Carlson)은 파이낸셜 타임즈(Financial Times)에 나트륨 이온 배터리의 신기술이 중동, 아프리카 및 인도에 에너지 저장 시장을 열어줌에 따라 수백억 달러의 가치가 있을 수 있다고 말했습니다. Carlson의 추정에 따르면 향후 10년 동안 에너지 저장 배터리의 주문량이 현재 전력 배터리 시장보다 클 수 있습니다. Northvolt는 이러한 유형의 나트륨 이온 배터리가 기존의 삼원계 배터리나 인산철리튬 배터리보다 더 안전하고 비용 효율적이며 지속 가능하다고 말했습니다. 삼원계 배터리와 인산철 리튬 배터리는 리튬 배터리의 두 가지 주요 유형입니다. 동시에 Northvolt의 나트륨 이온 배터리 생산 원료에는 리튬, 니켈, 코발트 및 기타 광물이 포함되지 않지만 매장량이 풍부한 철과 나트륨을 선택합니다.

노스볼트에 따르면 자사가 개발한 나트륨이온 배터리는 프러시안블루 양극재와 하드카본을 양극으로 사용한다. 이 기술 라인은 CATL(300750.SZ)이 출시한 1세대 나트륨 이온 배터리와 일치합니다. CATL은 2021년 7월 에너지 밀도가 160Wh/kg인 제품을 출시했다. 올해는 기본적으로 나트륨이온전지 산업체인을 형성할 계획이다. CATL도 당시 차세대 나트륨이온 배터리의 에너지 밀도가 200Wh/kg을 넘을 것이라고 밝혔으나 아직 제품은 출시되지 않았다.

양극 재료에 따르면 프러시안 화이트 ( 프러시안 블루 )를 선택하는 것 외에도 나트륨 이온 배터리에는 층상 산화물과 폴리음이온이라는 두 가지 주요 기술 경로가 포함됩니다. 또 다른 국내 배터리 대기업 BYD(002594.SZ)는 후자의 두 기술에 주로 초점을 맞추고 있다. 올해 7월 열린 나트륨 이온 배터리 포럼에서 BYD 에너지 저장 및 신규 배터리 사업부 총괄 Yin Xiaoqiang은 폴리음이온 시스템 나트륨 이온 배터리가 긴 수명, 저비용, 높은 안전성 등의 장점을 갖고 있다고 밝혔습니다. 대규모 에너지 저장에 적합합니다. 층상 산화물 시스템 나트륨 이온 배터리는 높은 에너지 밀도, 저렴한 비용, 빠른 충전, 강력한 저온 성능 등의 장점을 갖고 있으며 A00 또는 A0 등급 승용차, 이륜차 및 요구 사항이 낮은 기타 분야에 적합합니다. 지구력 마일리지. “2025년까지 층상산화물계 나트륨이온전지는 에너지밀도 180Wh/kg, 사이클타임 6000회, 폴리음이온계는 에너지밀도 150Wh/kg, 사이클타임 10000회를 달성할 계획입니다. 인산철리튬 배터리와 동등한 나트륨 이온 배터리"라고 Yin Xiaoqiang은 당시 밝혔습니다.

파이낸셜타임스는 노스볼트가 내년에 고객에게 나트륨이온 배터리 샘플을 제공하고 2030년까지 양산을 달성할 계획이라고 보도했다. 회사는 이를 위해 전용 생산기지를 구축할 예정이다. Northvolt는 현재 리튬 배터리 생산을 위한 4개의 공장을 보유하고 있습니다.

최근 출시된 노스볼트에 비해 CATL, 파라시스 에너지(688567.SH) 등 국내 배터리 업체들은 나트륨이온 배터리 양산에 가까워졌다. CATL은 올해 4월 Chery 모델에 나트륨 이온 배터리를 출시할 것이라고 발표했습니다. 올해 6월 산업정보부가 발표한 '도로자동차 제조사 및 제품 공고'(이하 '제품 공고') 372차에서는 나트륨이온 배터리를 탑재한 체리 신에너지 모델이 포함되었습니다. 최고 속도가 시속 100km에 달하는 A00급 순수 전기 세단은 CATL의 나트륨이온 배터리를 사용한다. 동시에 발표된 Jiangling New Energy A0급 순수 전기 세단에도 Farasis Energy의 나트륨 이온 배터리가 장착되어 있습니다. 이 모델의 최고 속도도 시속 100km다. 제품 공지사항에 기재된 두 모델은 양산 카운트다운 상태에 진입했음을 의미합니다.

BYD는 나트륨이온 배터리 탑재 진행 상황을 발표하지 않았지만 용량 배치 속도를 늦추지는 않았다. 이달 18일 BYD와 화이하이홀딩그룹은 장쑤성 쉬저우시에 100억 위안을 투자해 연간 생산능력 30GWh 규모의 나트륨이온전지 프로젝트를 건설하는 계약을 체결했다. 초소형 자동차용 나트륨 이온 배터리의 세계 최대 공급업체입니다.

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